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工商時報【記者林淑慧╱台北報導】

高鐵今年底面臨破產危機,「救命期」僅剩10天。交通部長葉匡時昨(22)日在立法院重申,如果高鐵財改方案今年底前無法通過,最快明年3月高鐵就會破產,屆時將由政府接管,最快後年再委外經營。

交部會議,氣氛不妙

高鐵財改方案卡在立院、遲遲未過,據了解,交通部雖然不希望高鐵破產,但也擬好接管作業程序。昨天,交通部邀集財政部、公股銀行團及高鐵公司代表,商討高鐵財改案的前置作業情形,與會人士對會議內容三緘其口,頗有山雨欲來的肅殺之氣。

葉匡時表示,如果立法院在本月底前通過高鐵財改方案,高鐵還來得及改善財務,可望在泛公股的主導下永續經營;假設來不及在月底前通過,高鐵最快明年3月將破產,屆時政府將接管收買,預計至少要花上一年的時間作業。

他強調,政府接管高鐵後,不會讓高鐵成為國營事業,將另覓新的OT業者接手營運,預計後年委外經營。

另外,高鐵局昨天也首度公布高鐵破產、政府接管的作業程序,包括政府收費時程、維持高鐵營運及接續營運機構之安排,以及高鐵公司三件不可抗力案的爭議處理等八大棘手項目。

政府恐花6,900億處理

高鐵局長胡湘麟指出,政府已展開接管高鐵相關準備作業,一旦高鐵破產,預計最快明年5月將終止高鐵合約,啟動政府強制接管營運、高鐵資產鑑價及移轉等事宜,初估政府要花3,900億元買回高鐵,同時還有高達3,000億元的高鐵三大爭議事項、員工安置問題,都要一併處理。

所謂的高鐵三大爭議,即1、因九二一大地震延遲興建所增加的工程成本;2、高鐵運量不如預期而短收的營運收入;3、愛心敬老票支出。

票價是財改案通過關鍵

針對立委頻頻要求調降高鐵票價,胡湘麟說,已將立委意見轉達高鐵公司,坦言高鐵票價是否降回原價,為立法院是否同意財改案的關鍵,相信高鐵公司會有好的回應。

不過,他坦言,高鐵票價一旦調降,高鐵未來減增資後的投資報酬率,將從原估算的5.9%降至4.2%,但目前仍推動財改方案為優先,強調財改案如果沒過,走到政府接管收買階段,不但各方全輸的局面,高鐵票價更是毫無降價空間。

交通部在今年11月初將高鐵財改方案,提交立法院交委會審議,期間並召開公聽會廣納意見,但各方意見差距甚大,截至目前為止,立法院交委會尚未再審議高鐵財改方案,至於下周能否排案審查,本周四(25日)才會明朗。

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